Der Vorteil von modularen, dezentral gesteuerten Stetigförderern liegt insbesondere im schnellen Auf- und Umbau einer Förderstrecke sowie dessen schnelle Anpassung an neue Anforderungen. Dies erfordert eine schnelle Analyse der Leistungsfähigkeit des neu konfigurierten Stetigförderers. Im Rahmen des FuE-Projekts soll ein neuartiges Analyseverfahren zur Durchsatzberechnung und Engpassanalyse von dezentral gesteuerten modularen Stetigförderern entwickelt werden. Das neue System soll es zukünftig ermöglichen, Engpässe sowie mögliche Durchsätze für gegebene Topologien und Materialflüsse aufzuzeigen. Daneben soll das System dem Benutzer Strategien zur Verbesserung des Durchsatzes in Form von Handlungsempfehlungen für den Aufbau durchsatzstarker Förderstrecken aufzeigen. Die neuen Berechnungsverfahren sollen dabei die dezentrale Steuerung, Streckenreservierungen, Alternativrouten sowie bidirektionalen Verkehr berücksichtigen.